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快遞業新國家標準將出臺 “先驗后簽”有望實現
發布時間:2011-5-3 瀏覽量:1224

快遞行業“先簽字,后驗貨”的行規一直飽受社會各界批評。記者近日獲悉,快遞服務的國家標準已通過審議,這意味著,該標準一旦出臺,消費者在簽收快件時,可以先驗收貨物,再簽字。

 

  “先簽后驗”是行規

  記者昨從10多家快遞公司了解到,“先簽后驗”的確是快遞行業的行規。

  業內人士介紹,“先驗后簽”還是“先簽后驗”是由快遞公司自行規定,但長期以來形成了“先簽后驗”的慣例。除非取得寄件人同意或物品外包裝明顯損壞,否則一般不會讓收件人先驗貨再簽收。

  一位不愿透露姓名的快遞業人士稱,快遞公司與寄件人形成運輸合同關系,運輸標的在收件人取得所有權之前,收件人無權擅自開拆!斑@也是為保護寄件人的隱私以及托運物品的安全”。記者咨詢法律人士后得知,我國法律對動產所有權轉移時間的一般原則確實是以交付為標準。

  消費者認為很荒唐

  經常網購的劉女士稱,為要求先驗貨,自己經常與快遞公司的快遞員扯皮!霸谏形创_定物品是否安全無損的情況下就被要求先簽字,可我不打開看,怎么知道它合不合格呢?”

  淘寶賣家毛小姐對記者表示,自己總是跟買家反復申明,要求買家先驗貨再簽字,否則如果買家要求退換,運費將由買家負擔。她還告訴記者,一般網店賣家都會要求買家在簽收時,當面拆包并核對物品數量及質量。一旦簽收則視為沒有問題,對缺少數量或損毀不再負責。

  對此,湖北楚韻律師事務所律師劉大橋認為,按照《消費者權益保護法》第八條、第十條的規定,快遞公司“先簽字后驗貨”的辦法侵犯了消費者的知情權、公平交易權,還變相剝奪了消費者的求償權。

  有望出臺新國家標準

  “條文不細、細則不詳也讓監管部門為難”,來自郵政監管部門的人士稱。去年10月1日起實施的新《郵政法》中并沒有針對快遞行業的具體操作細則進行規定。

  上月底,國家郵政局網站公布消息稱,關于快遞服務的國家標準已通過審議。國家郵政局稱,這一國家標準完善了代收貨款、驗視簽收等相關內容。

  新國家標準規定:收派員將快件交給收件人時,應告知收件人當面驗收快件。驗收時,可對內件外觀和內件數量進行清點,但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。

  湖北省郵政局郵政業消費者申訴中心趙典主任建議消費者先簽字,然后要求快遞員對快遞物品做個見證,如損壞或不符,收件人可將簽名劃去,并寫明拒收原因,同時要求快遞員出具物品丟失或損壞的書面證明材料并簽字。如遇不配合的快遞員,可撥打湖北省郵政業消費者申訴受理中心電話(027)12305投訴
 
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